TRAKKER

A Trakker az Iveco technológiailag legfejlettebb országúti/terepes/ járműcsaládját, mely rendelkezésre áll a napjainkban felmerülő bármilyen bányaipari vagy építőipari feladat elvégzésére. A járműcsalád teljesen megújult és az Iveco Cursor motorcsalád változataival szerelik őket.

Választék

A Trakker-t úgy tervezték, hogy a legjobb eredményeket biztosítva végezze a dolgát számos speciális országúti/terepes fuvarfeladat ellátásánál az építőiparban. Minden speciális feladatra kínál megoldást – a bányában zajló anyagmozgatástól kezdve, a betonszállításon át a hóeltakarításig, illetve kivételes méretű és tömegű tárgyak szállítását is megoldva.

Modellválaszték

A lehető legszélesebb modellválaszték segítségével minden alkalmazási terület lefedhető, köszönhetően a motorváltozatoknak (270-től 480 LE-ig) és a jármű kialakításoknak (4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8 a teherautók és 4x2, 4x4, 6x4, és 6x6 a nyergesvontatók esetében).

A 3 és 4 tengelyes modellek kétféle kialakítással rendelhetők: a ’könnyű’ változatok 26-től 32 tonnáig ideálisak azoknak az ügyfeleknek, akik legfőként országúton használják a járműveket és az ’erősített’ kivitelek 33-től 40 tonnáig a legnehezebb alkalmazásokhoz. Léteznek speciálisan kialakított 6x4 és 8x4-es járműváltozatok is a betonkeverő felépítmények fogadására optimalizálva.

Fülkék

A Trakker vezetője úgy érzi, mintha egy Stralis-ban ülne, mert az Active Day (AD) és Active Time (AT) Stralis fülkéket szerelik a Trakker járművekre is. Ez esetben a stílust és a komfortot a terepen használatos építőipari járművek speciális követelményeivel kombinálták.

A rövid AD fülkét a szokásos napi feladatok elvégzésére alkották, míg az AT fülke hagyományos vagy magas tetős kivitelben azokhoz a fuvarfeladatokhoz is ideális megoldást jelent, ahol a jármű vezetőjének az éjszakát a fülkében kell töltenie. Ez így van, mivel egy vagy két fekhelyes kivitelben is rendelhető ez a fülketípus.

A kompakt fülkék a maguk 2.28 méteres szélességükkel rengeteg előnyt biztosítanak a Trakker járművek számára. Egyszerűbb velük manőverezni a szűk helyeken és igen csekély annak a kockázata, hogy kanyarodáskor a fülke sarkai akadályba ütközzenek. A csúszásmentes fellépők kifelé állnak, hogy megkönnyítsék a fülkébe történő be- illetve az onnan történő kiszállást.

A Trakkerek acél lökhárítója három részből tevődik össze azért, hogy egy ütközés során a részeket külön-külön is lehessen cserélni és ezzel pénzt takarítson meg gazdájának. A lökhárítót teljesen áttervezték azért, hogy lekerekítésekkel kövessék a fülke elejének vonalvezetését. A halogén fényszórók a lökhárítóba lettek süllyesztve ezáltal garantált a védelmük. A fényszórók üvegfelületét acél védőrács segítségével tartják biztonságban.

Komfort

Az AT/AD országúti fülkével a Trakker egy teljesen új komfortfokozatot teremtett a kategóriájában ami egy sokkal élvezetesebb vezethetőséggel, ergonómiával és műszaki újításokkal is párosul.

A minden igényt kielégítő komfortszint biztosítása mellett a Trakker erős de kényelmes fülke felfüggesztését úgy tervezték, hogy elnyeljen minden rezgést még a legmostohább terepviszonyok közepette is.

A járművezető úgy állíthatja be a vezetési helyzetet, ahogyan szeretné: A Trakkerek légrugós vezetőülései és a pneumatikusan állítható magasságú és dönthető kormányoszlop a legkényelmesebb és ideális vezetési helyzet lehetőségét garantálja. A kilátás a fülkéből kitűnő így a legbonyolultabb manőverek is teljes biztonsággal végezhetők. Számos tárolóhely áll rendelkezésre a fülkében: palacktartók és tárolórekeszek a fülke hátfalon.

Motor

A Trakker-eket Cursor 8 és Cursor 13 motorokkal szállítják, melyek hat különféle teljesítményszinttel választhatók: 310, 330, és 360, 410, 450 és 500 LE kivitelben. A Cursor 8-as motorokat leginkább országúti használatra fejlesztették, ahol a minimális jármű öntömeg alapfeltétel. A 12.9 literes Cursor 13 motorok sokkal komolyabb igénybevételek leküzdésére valók: nagy nyomatékigények - akár alacsony fordulatszámnál – garantálják a kiváló teljesítményt országúton és terepen egyaránt.

Teljesítmény

A Cursor motorok használata jelentős hatással van a járművek teljesítményére és termelékenységére a Trakker járművek esetén.

A Cursor 8 és Cursor 13-as motorok közül mindkettő rendelkezik egy közös tulajdonsággal, mely megkülönbözteti őket a versenytársaktól: nagy nyomaték leadása már alacsony fordulatszámnál, rendkívül széles fordulatszám-tartományban. Ez megkönnyíti a hegymenetben történő elindulást és garantálja a megfelelő mértékű leadott teljesítményt, a kitűnő vezethetőséget és az alacsony üzemanyag fogyasztást.

További erőssége a motoroknak a szériában szerelt dekompressziós motorfék mely 310-408 LE-s (Cursor 8 - Cursor 13) fékező teljesítményt garantál.

Megbízhatóság

A legapróbb részletekre koncentrálva a motorok megbízhatóságát garantálja a bennük felhasznált csúcstechnológa: a motor elektromágneses kapcsolású hűtőventilátor mágneskapcsolója, melyet a jármű Multiplex rendszerébe kapcsolt jármű-vezérlőegység irányít.

Multiplex rendszerbe foglalt vezérlőegységek találhatók minden járművön, mely segítségével az elektromos vezetékek számát nagymértékben lecsökkentették, ezáltal nőtt az elektromos rendszer megbízhatósága is. Mindezeken túlmenően a jármű üzemi paraméterei folyamatosan nyomon követhetők ezzel biztosítva a gyors és pontos hibafeltárást, mellyel a jármű komoly meghibásodását előzhetjük meg.

A multiplex rendszernek köszönhetően a jármű állapotáról mindenkor azonnali információlk állnak rendelkezésre.

Alvázak

Minden 4x2, 6x4 és 8x4 modell alvázát állandó keresztmetszetű, nagy szakítószilárdságú acélprofilokből készítik, melyek 7,7 mm vastagságúak a könnyű kivitelű járművekben és 10 mm vastagok az erősített kivitelű járművek esetén. Ez utóbbiaknál a felfüggesztés bekötési pontjait is megerősítették. Az alváz 1,03 m széles elöl, hogy a nagyméretű motorhűtők fogadására is alkalmas legyen és 0,77 m hátul, hogy ezáltal egyszerűbbé váljon a felépítmények és segédberendezések felszerelése.

Végül az alváz hossztartókra csomólemezeket és rögzítő füleket csavaroznak melyekhez illesztik az alváz kereszttartókat és a felépítmények segédalvázát. Az alvázvég hátsó túlnyúlása a betonkeverő alvázak esetében hosszabb.